事实上,绿巨人动车组是25T型客车的提升版。车内环境整洁度提高了,旅客乘坐的舒适性上去了,而这个票价的自然而然也就上去了。综合来看,绿巨人动车组既有Z字头列车的速度,又有D字头列
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11月12日傍晚，由龙口驶往济南的“绿巨人”动车组缓缓驶入济南站。据了解，12日起，作为普速列车的迭代升级产品，山东省内始发的“绿巨人”动车组将在京九、蓝烟、龙烟、新兖、兖
1 1 yue 1 2 ri bang wan ， you long kou shi wang ji nan de “ lv ju ren ” dong che zu huan huan shi ru ji nan zhan 。 ju le jie ， 1 2 ri qi ， zuo wei pu su lie che de die dai sheng ji chan pin ， shan dong sheng nei shi fa de “ lv ju ren ” dong che zu jiang zai jing jiu 、 lan yan 、 long yan 、 xin yan 、 yan . . .
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“绿巨人”动车组开行以后，旅客在青岛与曹县之间往返，有了更多乘车选择。需要说明的是，与普速列车不同，“绿巨人”动车组不设卧铺车厢，仅有一等座和二等座，青岛至曹县一二等
家族”的重要组成部分，最高运行时速160公里，适用于普速电气化铁路，是普速列车的迭代升级产品，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有复兴号动车组进行优化设计，车身为
最高运行时速160公里，适用于普速电气化铁路，是普速列车的迭代升级产品，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有CRH动车组进行优化设计，动力集中在列车头部或列车尾端，
“绿巨人”动车组最高时速160公里，适用于普速电气化铁路。图：该动车组车身为国槐绿底色，采用流线型外形，也被称为“绿巨人”。图：其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既
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“绿巨人”动车组最高时速160公里,适用于普速电气化铁路。 图:该动车组车身为国槐绿底色,采用流线型外形,也被称为“绿巨人”。 图:其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有
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烟台车务段工作人员介绍，此次投入运营的“绿巨人”最高运行时速160公里，适用于普速电气化铁路。列车在烟台地区共停靠烟台站、蓬莱市站、龙口市站、桃村北站、莱阳站等15个车站。
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据了解，中老铁路动车组的动车由中车旗下的青岛四方公司与大连公司联合制造，复兴号CR200J型动力集中动车组“绿巨人”从昆明南站始发，红白蓝三色涂装的“澜沧号”从万象站启程，全
