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截至2023年3月底，济南共注册69家网约车平台企业，注册网约车17800辆，取得网约车从业资格证的驾驶员35983人。受网约车及从业人员数量大幅快速增加等因素的影响，根据统计数据测算，目前网约车单
1. 日均不足10单：行业低迷的信号 网约车行业长期以来都是高速增长的代表，然而，近期出现的日均不足10单的现象引发了业内的担忧。这一数据反映出用户需求的下滑和竞争压力的加剧。
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1 . ri jun bu zu 1 0 dan ： xing ye di mi de xin hao wang yue che xing ye chang qi yi lai dou shi gao su zeng chang de dai biao ， ran er ， jin qi chu xian de ri jun bu zu 1 0 dan de xian xiang yin fa le ye nei de dan you 。 zhe yi shu ju fan ying chu yong hu xu qiu de xia hua he jing zheng ya li de jia ju 。 . . .
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另一个数字就比较令人在意了。根据统计数据测算，目前济南网约车单车日均接单量不足10单。通知称，这是受网约车及从业人员数量大幅快速增加等因素的影响。69家注册网约车平台企业，
以东莞为例，东莞市交通运输局发布的监测信息显示，2023年一季度，全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单；日均订单≥10单的网约车中，单车日均营收约260.83元。济南发布的风险预警也提到，济南
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网约车内参讯(文/唐梓钦)近日，东莞发布今年第一季度网约车数据，日均订单量约9.07单。相比去年下半年的11.26单，日均下滑了2.19单。第一季度数据显示，日均订单少于10单的网约车31
近日，长沙市交通运输部门宣布自5月16日起暂停受理网约车运输证新增业务。此前东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地也发布了网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。
多地突然发出预警，包括浙江温州、山东济南、海南三亚等大城市，提醒当地日均接单量不到10单，劝退想进来的人谨慎入行，而深圳在更早之前就发出预警，网约车司机已经接近满员，没有
根据业内人士的测算，网约车司机只有每天接单数量超过10单，才能足够抵扣每天接近200元的运营成本。特别值得关注的是，所谓的“运营成本”汽车的维修费用。网约车行业的普遍亏损，主
IT之家 6 月 5 日消息，据中国新闻周刊报道，近日，长沙市交通运输部门宣布，自 5 月 16 日起，暂停受理网约车运输证新增业务。而此前东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地已
